专题：新浪财经上市公司研究院91微操盘
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出品：新浪财经上市公司研究院
作者：昊
日前，在深蓝汽车三周年的活动上，公司CEO邓承浩表示，支持购买了G318无忧穿越版的员工离职出去“野”，之后公司再把员工召回来。该言论被拍成视频在网络上曝光后引发轩然大波，并迅速登上热搜。
有网友质疑这是“变相裁员”，认为若员工离职后公司拒绝返聘，企业既能售出车辆又能省去人力成本，也有网友质疑这是“卖车噱头”，还有人担心政策模糊会导致员工利益受损，如工龄清零、返岗后职位调整等。
来源：网络视频截图
5月17日，邓承浩通过个人社交媒体，发长文进行回应称，让大家“离职”绝非其初衷，核心是想找一种好的方式解决大家的后顾之忧，让员工以更加饱满的精神状态投入到工作中。不过，此举似乎并未打消市场对深蓝汽车的忧虑。
去年7月，深蓝G318开启交付，当月销售2400台，也是迄今为止的最高月销量，上市至今10个月，月均仅1000余台，相比定价更高的豹5和坦克400Hi4-T等竞品销量反而更低，产品力明显不足。
2022年，长安深蓝品牌正式发布，2023年更名为深蓝汽车并独立运营，先后推出的几款车型均销量平平。除了G318外，深蓝去年还推出了S05和L07，但产品“大年”却依旧是收获“小年”。
值得注意的是，2024年深蓝继续亏损15.7亿，品牌发布三年来巨亏超77亿，严重拖累了长安的业绩。“购车离职”言论背后，邓承浩所面对的压力可想而知。
G318月均仅销售千余台 售价更低销量仍不及竞品91微操盘
深蓝G318是深蓝品牌旗下首款新能源SUV。2024年6月，深蓝G318正式上市，新车推出6款车型，售价区间17.59万-31.80万元。
据深蓝当时发布的信息显示，订单通道开启仅60分钟，深蓝G318订单就突破3000台。然而，此后的销售表现远低于预期。
2024年7月，开启交付的当月，深蓝G318销售2483台，这也成为了该车型迄今为止的最高月销量。上市至今10个月，深蓝G318累计销售13476台，月均仅1000多台。
值得注意的是，相比定价更高的方程豹豹5和长城坦克400 Hi4-T等竞品，深蓝G318的销量反而更低，产品力明显不足。
事实上，G318上市以来一直争议不断。有用户2024年7月购入四驱空悬版，花费23.6万元，时隔仅7个月，全系车型降价3万，裸车价骤降至19.99万元。这对老车主而言，无疑是沉重一击。
今年4月，深蓝G318无忧穿越版上市，新车主不仅能享受15.29万-19.69万元的限时焕新价，车辆还迎来外观内饰、智驾辅助、动力系统、充电速度、底盘轮距等多重升级。巨大的价格落差与配置差异，也让老车主深感郁闷。
此外，深蓝G318车主对于车机故障、倒车影像故障、漆面瑕疵、车辆异响等问题反馈较多，一定程度上也影响了品牌口碑和后续销量。
产品大年却收获寥寥 品牌成立三年巨亏超77亿
2018年，长安汽车将新能源业务独立运营，成立了重庆长安新能源汽车科技有限公司，这是深蓝汽车的前身。该公司由长安汽车、南京润科产业投资有限公司等共同持股。
2022年4月，长安汽车正式发布新能源品牌“长安深蓝”，作为长安汽车 “香格里拉计划”和“北斗天枢计划”的探索。同年7月，长安深蓝首款车型SL03上市。
2023年3月，长安深蓝宣布更名为“深蓝汽车”，并开始独立运营。此次更名是品牌化战略的一部分，目的是强化品牌独立性，让消费者更关注品牌本身，也彰显向高端新能源汽车市场进军的决心。
然而，无论是长安深蓝的首款车型SL03还是更名深蓝汽车后的S07，上市后均销量平平。
除了G318外，2024年9月和10月，深蓝汽车一口气又推出了新车型S05和L07。不过，作为定价仅10多万元的新能源SUV和轿车，S05和L07的市场表现都毫无亮点，深蓝汽车的产品“大年”依旧是收获“小年”。
销量迟迟无法突破，深蓝汽车也逐步陷入财务困境。
2024年，深蓝汽车亏损15.7亿，自2022年品牌正式发布以来已连续三年亏损，累计巨亏超过77亿，严重拖累了长安的业绩。截至2024年末，深蓝汽车净资产为-35.03亿元，资不抵债程度进一步加剧。
在“购车离职”言论的背后，作为公司CEO，邓承浩所承受的压力可想而知。
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责任编辑：公司观察91微操盘
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